După natura sursei
Invertor activ: Este un invertor care conectează curentul din circuitul de curent la rețea pe partea AC fără a se conecta direct la sarcină.
Invertor pasiv: un invertor care conectează direct curentul din circuitul de curent la sarcină, fără a se conecta la rețea pe partea de curent alternativ (adică, inversând puterea de curent continuu la o anumită frecvență sau o frecvență reglabilă de alimentare cu curent alternativ la sarcină).
După tipul de grilă
Împărțit în invertor off-grid și invertor conectat la rețea.
După topologie
Împărțit în invertor cu două niveluri, invertor cu trei niveluri, invertor cu mai multe niveluri.
În funcție de nivelul de putere
Împărțit în invertor de mare putere, invertor de putere medie, invertor de putere redusă.
Tip comun
1. Putere mică și medie
Alimentarea cu invertor de putere mică și medie este una dintre verigile importante în sistemul fotovoltaic AC independent de uz casnic. Fiabilitatea și eficiența sa sunt vitale pentru promovarea sistemelor fotovoltaice, utilizarea eficientă a energiei și reducerea costurilor sistemului. Prin urmare, experții fotovoltaici din diferite țări au lucrat din greu pentru a dezvolta o sursă de alimentare cu invertor potrivită pentru uz casnic, pentru a promova o dezvoltare mai bună și mai rapidă a industriei.
2. Serii multiple
Invertoarele cu mai multe serii au multe avantaje atunci când sunt aplicate vehiculelor electrice. Tipurile de vectori de tensiune de ieșire ale structurii în serie sunt mult crescute, ceea ce îmbunătățește flexibilitatea controlului și îmbunătățește precizia controlului; în același timp, reduce fluctuația tensiunii punctului neutru al motorului. Caracteristica de bypass a invertorului poate îmbunătăți flexibilitatea controlului de încărcare și frânare regenerativă.
Pe măsură ce oamenii sunt din ce în ce mai preocupați de mediul urban, dezvoltarea vehiculelor electrice a fost o oportunitate rară. În transportul urban, autobuzele electrice au devenit o prioritate pentru dezvoltare datorită capacității lor mari și beneficiilor cuprinzătoare ridicate. Majoritatea autobuzelor electrice folosesc motoare trifazate de curent alternativ. Datorită puterii mari a motorului, componentele invertorului trifazat trebuie să reziste la tensiune înaltă și la stresul de curent ridicat. Dv/dt mai mare face radiația electromagnetică serioasă și necesită o bună disipare a căldurii.
Invertorul de mare putere cu structură în serie multiple reduce stresul de tensiune al unui singur dispozitiv și reduce cerințele pentru dispozitiv; reduce valoarea dv/dt, reduce radiația electromagnetică și reduce foarte mult încălzirea dispozitivului; datorită ieșirii Tipurile de nivel cresc, iar performanța de control este mai bună.
Invertoarele cu mai multe serii sunt potrivite pentru sistemele de acționare a vehiculelor electrice de mare putere. Utilizarea mai multor structuri conectate în serie poate reduce riscul de a mai multe baterii conectate în serie, poate reduce stresul de comutare al dispozitivului și poate reduce radiația electromagnetică. Dar numărul de baterii necesare a crescut cu un factor de 2.
Tipurile de vectori de tensiune de ieșire cu structuri multiple în serie au crescut foarte mult, sporind astfel flexibilitatea controlului și îmbunătățind precizia controlului; în același timp, reduce fluctuația tensiunii punctului neutru al motorului. Pentru a menține echilibrul puterii fiecărei baterii, este necesar să vă asigurați că timpul de descărcare a bateriei este constant în timpul funcționării. Prin modul bypass, acumulatorul poate fi încărcat flexibil, iar cuplul de frânare regenerativă poate fi, de asemenea, controlat.
